Conjunto separador de agua y filtro de combustible Racor MD5760DTV30RCR01 de Parker

No importa cuán cuidadoso sea el manejo de la gasolina o el diésel, siempre habrá contaminación en forma de suciedad, lodo o agua en el tanque de combustible. Con los motores modernos que inyectan combustible a más de 36 000 psi (2500 bar) y tolerancias de los inyectores medidas en micrones, incluso una pequeña cantidad de suciedad o corrosión por agua puede causar daños en los componentes, reducción de la eficiencia del motor y, en casos graves, la rotura total del inyector.

Los separadores de agua para filtros de combustible de la serie Spin-on de Racor brindan la máxima protección a los motores diésel y de gasolina modernos al eliminar eficazmente los contaminantes del combustible, como agua, sílice, arena, suciedad y óxido. El cabezal de montaje y el cuerpo del filtro están protegidos con un revestimiento en polvo duradero aplicado electrostáticamente para una resistencia superior a la corrosión. El exclusivo diseño de filtro Spin-on es fácil de reparar y cuenta con un recipiente de recolección de contaminantes de plástico transparente o metal reutilizable con un drenaje con ventilación automática o un tapón de metal.

Hay una bomba de cebado integrada disponible como opción para los modelos con filtro diésel, pero no se recomienda para los modelos de gasolina. La bomba permite un cebado fácil y un mantenimiento simplificado al eliminar el complicado prellenado del filtro y el arranque difícil del motor. Los modelos diésel también están disponibles con calentadores de combustible opcionales para garantizar el rendimiento en entornos extremadamente fríos.

Todos los separadores de agua con filtro de combustible de la serie Spin-on utilizan el medio diseñado Aquabloc® de alta eficiencia de Racor, que repele el agua y elimina los contaminantes sólidos del combustible con una eficiencia del 98 % de su clasificación en micrones. Para cumplir con los requisitos exclusivos de los motores de los clientes, se encuentran disponibles para su compra tres clasificaciones en micrones diferentes, que incluyen:

30 micrones (98 % a 30 micrones): ideal como prefiltro para proteger los filtros posteriores de la contaminación excesiva. Extiende la vida útil de los filtros del motor.

10 micrones (98 % a 10 micrones): captura más contaminantes que los elementos de 30 micrones y es más eficaz para detener el agua. Prolonga la vida útil de todo el sistema de combustible.

“2” micrones (98 % a 4 micrones): proporciona máxima eliminación y filtración de agua y es capaz de proteger todos los sistemas de inyección modernos, al tiempo que extiende en gran medida la vida útil de los filtros del motor difíciles de mantener.

Cómo funciona:
Los separadores de agua para filtros de combustible de la serie Spin-on de Racor utilizan el medio Aquabloc® para eliminar de manera confiable la suciedad y el agua del diésel y la gasolina. El medio Aquabloc® es plisado, corrugado y está diseñado para un alto rechazo del agua y una larga vida útil. El combustible que ingresa al cabezal del filtro se desvía hacia abajo más allá de los pliegues verticales del medio, lo que permite que las gotas de agua más grandes y las partículas contaminantes caigan directamente al recipiente de recolección. Las gotas de agua más pequeñas convergen y se fusionan en la superficie del medio especialmente tratado hasta que son lo suficientemente grandes como para caer también al recipiente de recolección. Las partículas contaminantes pequeñas se detienen en la superficie del medio Aquabloc®, mientras que las partículas más pequeñas se mantienen más profundamente en sus capas. Esto da como resultado que se entregue combustible de motor seco y limpio a su motor.

Notas de uso:
• No se recomiendan las bombas de cebado manual para aplicaciones de gasolina.
• Los filtros de gasolina utilizados en lugares cerrados deben utilizar un recipiente de metal.
• Los recipientes transparentes en los sistemas de gasolina son un elemento de inspección de rutina: inspeccione con frecuencia para detectar daños, deformaciones y decoloración, y reemplácelos según sea necesario.
• Los calentadores y las sondas de agua NO deben usarse en gasolina.

Notas sobre la selección:
Para garantizar la selección del filtro Spin-on Series adecuado, siga los pasos a continuación:
1. Elija el tipo de montaje (hay un modelo de filtro pequeño disponible como unidad en línea).
2. Elija el tipo de calentador para “clima frío” o ninguno. Los calentadores eléctricos sirven para calentar combustible estático como ayuda para el arranque y es posible que no suministren suficiente flujo de combustible para el funcionamiento a plena carga. Los filtros con calentadores de refrigerante pueden calentar y suministrar combustible a pleno flujo para el funcionamiento del motor a plena carga. Los calentadores NO deben utilizarse en aplicaciones de gasolina.
3. Seleccione el caudal total a través del sistema de combustible (gpm o lpm).
4. Elija el material del recipiente: plástico de ingeniería o aleación de aluminio. El aluminio es para lugares con altas temperaturas y aplicaciones de gasolina cerradas.
5. Elija la función de cebador manual o ninguna. La bomba de cebado de tipo émbolo se opera manualmente de forma vertical como un pistón y no tiene diafragma. La bomba de cebado de tipo botón se opera con la palma de la mano y utiliza un diafragma.
6. Si está disponible, elija el tipo de recipiente: estándar o profundo. Los filtros 6120/4120 y 6125/4125 tienen un rendimiento idéntico, pero las unidades 6120/4120 tienen recipientes profundos de alta capacidad. Los filtros 6125/4125 utilizan el recipiente de la serie 400/600.
7. Elija la clasificación en micrones.
8. Elija el tamaño del puerto: estándar de EE. UU. o métrico si está disponible.

Mercados:
• Agricultura
• Construcción
• Generación de energía
• Petróleo y gas
• En carretera o fuera de ella

Aplicaciones:
• Motores diésel
• Motores de gasolina

Beneficios:
• Ofrece una eliminación excepcional del agua que ingresa al sistema a través de la condensación en el tanque de combustible. Cualquier agua presente en el flujo de combustible favorecerá el crecimiento bacteriano, lo que puede provocar la obstrucción de los filtros y la formación de ácidos corrosivos. Los componentes susceptibles se oxidan y corroen, lo que provoca erosión y desgaste de los componentes críticos del sistema de combustible.
• Elimina partículas duras presentes en el aire que se introducen durante el abastecimiento de combustible, como arena y sílice.
• Evita costosos daños en los inyectores y aumenta la vida útil de los filtros posteriores.
• Ahorra tiempo y dinero al eliminar el mantenimiento no planificado y el tiempo de inactividad no programado debido a fallas de los componentes del sistema.
• Los medios Aquabloc® de alta eficiencia ayudan a los motores diésel de los fabricantes de equipos originales a cumplir con los estrictos estándares de emisiones del gobierno.

Características:
• Recipiente recolector de plástico o metal transparente, reutilizable, con drenaje autoventilado.
• Recipiente recolector de contaminantes de aleación de aluminio disponible.
• Los elementos de cartucho de repuesto exhiben una alta capacidad de retención de suciedad y una larga vida útil.
• Recubrimientos y construcción resistentes a la corrosión.
• Bomba de cebado manual disponible en modelos seleccionados
• Materiales de juntas y juntas tóricas diseñados para su uso en motores diésel o de gasolina.
• El producto está construido en un entorno de sistema de calidad ISO TS 16949 según los requisitos medioambientales ISO 14001.

Especificaciones técnicas

Adaptable a:
Renault - Midlum II - Dxi 5, Dxi 7
Volvo - FE II Euro 4/5, FLII

Elementos que se adaptan a la vivienda:
R60P-D-MÁXIMO
R90T-D-MAX
R160P-D-MÁXIMO

Referencias cruzadas:
Renault - 74 21 088 114
Volvo - 20591265