Válvula de control direccional Parker
Las válvulas de retención de doble estrangulamiento de la serie FM de Parker en diseño sándwich ofrecen una fácil configuración de sistemas de tuberías y ofrecen una excelente relación precio-rendimiento. Están disponibles opcionalmente con una aguja cilíndrica para un ajuste fino en NG06 y NG10.
Especificaciones técnicas
- Recubrimiento: sin recubrimiento
- Conexión de puerto: NG06 / CETOP 03
- Serie de productos: Válvula de retención del acelerador
- Tipo de montaje: Placa sándwich
- Presión máxima de funcionamiento: 350 bar
- Posición de montaje: Sin restricciones
- Tipo de aguja: fina, cilíndrica, hueca, perforada con muesca en V
- Versión: Acelerador con medidor de entrada o de salida
- Tipo de actuación: Manual
- Mecanismo de ajuste: Hexágono interior
- Material del cuerpo: acero
- Configuración: N/A
- Tamaño de la conexión: N/A
- Tipo de conexión: N/A
- Presión máxima de funcionamiento: 350 bar
- Presión de apertura: 0,3 bar
- Caudal máximo: 53 L/min
- Dirección del flujo: N/A
- Temperatura máxima de funcionamiento: 60 °C
- Temperatura mínima de funcionamiento: -20 °C
- Material del sello: FPM
- Peso: 1,3 kg
Las válvulas de retención de doble estrangulamiento de la serie FM en NG06, NG10, NG16 y NG25 forman parte de la gama completa de válvulas de placa sándwich de Parker y proporcionan un alto caudal con una baja caída de presión para procesos precisos y energéticamente eficientes. Garantizan una fácil configuración de los sistemas de chimenea convencionales. Las válvulas de retención y estrangulamiento están ubicadas en los puertos A y B.
Mercados:
• Industrial
• Máquinas herramientas
Características/Beneficios:
• Diseño compacto y probado: garantiza un funcionamiento confiable en sistemas de pila convencionales
• Dos tipos de diseño de aguja dosificadora (FM2 y FM3): permiten seleccionar las características óptimas del acelerador necesarias para adaptarse a la aplicación.
• Válvulas de retención de derivación grandes: permiten un alto flujo con baja caída de presión
• Muy buena relación precio-rendimiento
• Plazos de entrega cortos: no es necesario almacenamiento.
• Cuatro tamaños:
- NG06 (CETOP 03 / NFPA D03)
- NG10 (CETOP 05 / NFPA D05)
- NG16 (CETOP 07 / NFPA D07)
- NG25 (CETOP 08 / NFPA D08)
Aplicaciones:
• Adecuado para aplicaciones hidráulicas generales.
• Máquinas herramientas
Función:
Los modelos FM2 y FM3 se pueden utilizar como aceleradores de entrada o salida modificando la posición de montaje. El modelo FM4 se puede seleccionar como aceleradores de entrada o salida mediante el código de pedido. El modelo FM6 solo está disponible como control de salida.
La válvula de retención de estrangulación también se puede utilizar para influir en el tiempo de conmutación de las válvulas direccionales accionadas por piloto. En este caso, la válvula se coloca entre la etapa piloto (CETOP 03, NG06) y la etapa principal (CETOP 05, NG10 hasta CETOP 10, NG32).
Mercados:
• Industrial
• Máquinas herramientas
Características/Beneficios:
• Diseño compacto y probado: garantiza un funcionamiento confiable en sistemas de pila convencionales
• Dos tipos de diseño de aguja dosificadora (FM2 y FM3): permiten seleccionar las características óptimas del acelerador necesarias para adaptarse a la aplicación.
• Válvulas de retención de derivación grandes: permiten un alto flujo con baja caída de presión
• Muy buena relación precio-rendimiento
• Plazos de entrega cortos: no es necesario almacenamiento.
• Cuatro tamaños:
- NG06 (CETOP 03 / NFPA D03)
- NG10 (CETOP 05 / NFPA D05)
- NG16 (CETOP 07 / NFPA D07)
- NG25 (CETOP 08 / NFPA D08)
Aplicaciones:
• Adecuado para aplicaciones hidráulicas generales.
• Máquinas herramientas
Función:
Los modelos FM2 y FM3 se pueden utilizar como aceleradores de entrada o salida modificando la posición de montaje. El modelo FM4 se puede seleccionar como aceleradores de entrada o salida mediante el código de pedido. El modelo FM6 solo está disponible como control de salida.
La válvula de retención de estrangulación también se puede utilizar para influir en el tiempo de conmutación de las válvulas direccionales accionadas por piloto. En este caso, la válvula se coloca entre la etapa piloto (CETOP 03, NG06) y la etapa principal (CETOP 05, NG10 hasta CETOP 10, NG32).